Panduan Aki Yamaha XMAX Terbaik: Spek Standar & Upgrade
Panduan Aki Yamaha XMAX Terbaik: Spek Standar & Upgrade
Bagi Sobat Otomotif pemilik "Big Skutik" Yamaha XMAX, terutama varian Connected, urusan kelistrikan itu krusial banget. Dengan segudang fitur canggih seperti GPS navigation display, Y-Connect, hingga electric windshield, motor ini butuh suplai listrik yang stabil dan kuat, bukan sekadar "bisa starter".
Quick Answer
Aki standar Yamaha XMAX 250 (termasuk Connected) menggunakan kode GTZ8V atau YTZ8V. Spesifikasinya adalah 12V 7.4Ah dengan dimensi (P x L x T): 113 x 70 x 130 mm. Jangan salah beli tipe GTZ7S/GTZ6V karena Ampere-nya lebih kecil (hanya 5-6Ah) dan bisa bikin fitur elektronik XMAX error.
Tabel Spesifikasi Aki
Cek Harga / Beli Online
Klik kode/tipe aki di tabel (misal GTZ8V) untuk melihat harga terbaru di marketplace.
Link produk di atas sudah dikurasi oleh author dan ada jaminan mengarah ke produk aki original (bukan produk KW/abal-abal). Hati-hati barang palsu—harga murah, kualitasnya sering parah.
Opsi Upgrade Aki (Penjelasan Singkat)
Bagi Sobat yang memasang banyak aksesoris seperti lampu tembak tambahan atau klakson keong, aki standar 7.4Ah mungkin terasa pas-pasan. Upgrade ke Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) seperti TDR TLFP-14BL bisa jadi solusi "sultan". Meskipun mahal, bobotnya jauh lebih ringan dan CCA (Cold Cranking Amps) jauh lebih besar, sehingga starter mesin 250cc jadi enteng banget. Opsi lain yang lebih hemat adalah menggunakan tipe Gel (seperti Motobatt MTZ8V) yang lebih tahan terhadap guncangan dan self-discharge (kurang setrum) saat motor jarang dipakai.
Disclaimer Upgrade
- Cek Dimensi Fisik: Box aki XMAX di tebeng depan itu sempit dan spesifik (tinggi 130mm). Jangan memaksakan aki moge lain (seperti YTZ10S atau YTX9) jika dimensinya tidak plug-and-play, kecuali Anda siap memodifikasi bracket.
- Voltage Wajib 12V: Jangan pernah menggunakan aki dengan voltase berbeda karena bisa merusak ECU dan unit CCU (Communication Control Unit) pada XMAX Connected.
Catatan Verifikasi
Untuk memastikan kecocokan, tetap cek kode aki lama Anda sebelum checkout. Pastikan kode yang tertulis adalah GTZ8V atau YTZ8V. Jika tertulis GTZ6V atau GTZ7S, kemungkinan aki tersebut pernah diganti sebelumnya dengan spek yang salah (downgrade). Kembalikan ke spek asli 7.4Ah agar kelistrikan aman.
Tips Memilih Aki & Kesalahan Umum
- Salah Beli Tipe NMAX: Banyak user mengira aki XMAX sama dengan NMAX (GTZ7V/GTZ6V). Padahal XMAX butuh ampere lebih besar (7.4Ah vs 6Ah). Jika dipaksakan pakai aki NMAX, umur aki akan sangat pendek karena tekor (over-discharge).
- Isu XMAX Connected: Fitur Y-Connect yang terus memancarkan sinyal bluetooth bisa menguras aki jika motor diparkir lama (lebih dari 1 minggu) tanpa dipanaskan. Jika jarang dipakai, cabut terminal negatif aki atau gunakan battery maintainer.
- Cek Baut Terminal: Pada XMAX, getaran mesin kadang membuat baut terminal aki kendor. Gejalanya mirip aki soak (starter cetek-cetek). Kencangkan dulu bautnya sebelum vonis ganti aki baru.
Cara Ganti Aki Singkat
- Lokasi Aki Unik: Berbeda dengan motor matic kecil, aki XMAX ada di tebeng depan (di balik windshield), tepat di atas lampu depan.
- Lepaskan windshield/visor terlebih dahulu menggunakan kunci L bawaan atau tool set.
- Buka cover plastik hitam berbentuk V di balik windshield. Anda akan melihat kotak aki.
- Lepas baut terminal negatif (-) terlebih dahulu, baru positif (+) untuk menghindari korsleting ke rangka.
- Angkat aki lama, bersihkan ruang aki, pasang aki baru, dan kunci kembali terminal (Positif dulu, baru Negatif).
FAQ
Apakah XMAX bisa pakai aki YTZ10S?
Secara teknis YTZ10S memiliki Ampere lebih besar (8.6Ah), namun dimensinya lebih pendek dan melebar. Box aki XMAX didesain untuk aki ramping dan tinggi (GTZ8V). Anda mungkin butuh penyesuaian (ganjal busa) atau modifikasi bracket jika ingin memaksa pakai YTZ10S.
Berapa ampere aki bawaan XMAX 250?
Aki bawaan pabrik (OEM) Yamaha XMAX 250 adalah 7.4 Ampere (7.4Ah/10HR).
Kenapa indikator aki menyala di dashboard XMAX?
Ini tanda voltase aki di bawah standar (biasanya di bawah 12.0V). Cek menu voltmeter di dashboard. Jika saat mesin menyala (idle) angka tidak naik ke 13.5V - 14.0V, ada kemungkinan masalah pada pengisian (kiprok/spull), bukan hanya akinya.
Gabung dalam percakapan