Spesifikasi Aki Yamaha Vixion Old (3C1): Standar & Upgrade Ampere
Spesifikasi Aki Yamaha Vixion Old (3C1): Standar & Opsi Upgrade
Buat kalian penunggang setia Vixion 3C1 (Generasi 2007-2012) yang kiproknya masih sehat tapi starternya mulai berat, urusan aki jangan asal comot. Salah beli tipe, bukan cuma aki yang tekor, sensor Lean Angle dan injeksi awal 3C1 bisa ikutan ngaco karena suplai voltase tidak stabil.
Quick Answer
Aki bawaan Yamaha Vixion Old (3C1) menggunakan tipe YTZ4V / GTZ4V (12V 3Ah). Namun, untuk performa starter yang lebih enteng, sangat direkomendasikan memakai tipe GTZ5S / YTZ5S (12V 3.5Ah - 4.2Ah) yang dimensinya sama persis (Plug & Play) tapi punya kapasitas Ampere lebih besar.
Tabel Spesifikasi Aki Vixion Old
| Generasi/Model | Kode Aki | Spesifikasi | Opsi Upgrade |
|---|---|---|---|
| Vixion Old (2007-2012) | YTZ4V / GTZ4V | 12V 3Ah (CCA: ~40-50A) Dimensi: 113 x 70 x 85 mm |
GTZ5S / YTZ5S (12V 3.5Ah - 4Ah) MTZ5S (Gel/AGM) |
Cek Harga / Beli Online
Klik kode tipe di bawah untuk melihat harga real-time di marketplace (Link filter produk Original):
- Standar Pabrik (3Ah): GTZ4V atau YTZ4V
- Rekomendasi Upgrade (3.5Ah - 4Ah): GTZ5S atau YTZ5S
- Upgrade Gel/AGM: MTZ5S
Link produk di atas sudah dikurasi dan ada jaminan mengarah ke produk aki original (bukan produk KW/abal-abal). Hati-hati barang palsu—harga murah, kualitasnya sering parah.
Opsi Upgrade Aki (Penjelasan Singkat)
Upgrade aki pada Vixion Old sebenarnya sangat sederhana. Karena bawaan pabrik (OEM) seringkali menggunakan tipe 3Ah (YTZ4V) yang pas-pasan, menggantinya dengan tipe GTZ5S atau MTZ5S adalah langkah cerdas. Dengan dimensi fisik yang sama persis (P x L x T sama), kamu mendapatkan kapasitas Ampere yang lebih besar (3.5Ah hingga 4.2Ah) dan CCA (Cold Cranking Amps) yang lebih tinggi. Ini membuat starter pagi hari lebih tokcer dan kelistrikan injeksi lebih stabil, terutama jika kamu sudah ganti bohlam ke LED yang watt-nya lebih besar.
Disclaimer Upgrade
- Jangan Pakai GTZ6V/7S: Meskipun Ampere lebih besar (5-6Ah), aki tipe ini tingginya 105mm. Box aki Vixion Old di samping kanan hanya muat untuk aki setinggi 85mm. Dipaksa masuk, cover samping tidak akan bisa menutup.
- Cek Kutub: Pastikan kutub Positif (+) dan Negatif (-) sesuai posisi asli. Tipe GTZ5S sudah pasti cocok.
- Kondisi Kiprok: Upgrade aki tidak akan berguna jika kiprok/regulator 3C1 kamu sudah lemah. Pastikan tegangan pengisian di 13.5V - 14.5V saat mesin menyala.
Catatan Verifikasi
Sebelum checkout, buka cover samping kanan motor kamu. Pastikan aki lama kamu memiliki kode GTZ4V, YTZ4V, atau GTZ5S. Ukuran fisik harus memiliki tinggi sekitar 85mm. Jika ada modifikasi box aki sebelumnya, ukur ulang ruang yang tersedia.
Tips Memilih Aki
- Hindari Aki Basah: Meski Vixion Old 2007 awal mungkin pernah pakai tipe basah, sekarang sudah tidak efisien. Uap air aki bisa merusak rangka Deltabox karena korosi. Pilih MF (Maintenance Free) atau Gel.
- Perhatikan Tanggal Produksi: Aki juga punya masa expired. Saat beli di toko fisik atau online, usahakan minta barang dengan kode produksi terbaru (maksimal 6-8 bulan dari tanggal saat ini).
- Common Mistake: Banyak yang salah beli tipe GTZ7S atau GTZ6V karena tergiur Ampere besar, padahal mentok di dudukan. Ingat, Vixion Old ruangnya sempit.
Cara Ganti Aki Singkat
- Siapkan kunci L (untuk cover body) dan obeng plus (+).
- Buka cover samping kanan (posisi di bawah tangki, sisi kanan pengendara).
- Lepas bracket penahan karet aki.
- Lepas kabel kutub Negatif (-) warna hitam terlebih dahulu untuk mencegah korsleting.
- Lepas kabel kutub Positif (+) warna merah.
- Angkat aki lama, bersihkan dudukan dari debu atau sisa oksidasi.
- Pasang aki baru, sambungkan kabel Positif (+) duluan, baru Negatif (-).
- Tes starter sebelum menutup cover kembali.
FAQ
Q: Apakah Vixion Old bisa pakai aki 5 Ampere?
A: Bisa, TAPI harus cari tipe aki Lithium atau Gel khusus yang dimensinya sama dengan GTZ5S. Jika pakai tipe umum seperti GTZ6V (5Ah), fisiknya terlalu tinggi dan tidak muat.
Q: Aki bawaan Vixion Old tipe basah atau kering?
A: Generasi awal (2007) mayoritas masih menggunakan tipe basah YB3L-B, tapi dudukan dan sistem pengisiannya kompatibel penuh dengan aki kering tipe GTZ5S. Sangat disarankan migrasi ke kering/MF.
Q: Kenapa aki Vixion cepat tekor padahal baru ganti?
A: Penyakit khas Vixion Old ada di kiprok dan spull gosong. Cek voltase pengisian. Jika di atas 15V (Overcharge) atau di bawah 13V (Teakor) saat digas, masalahnya bukan di aki, tapi di sistem pengisian.
Gabung dalam percakapan